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182 全面反转(二合一)(第3页)

“教授”普罗斯特,拿到过四届总冠军,甚至超越了塞纳的三届。

他很塞纳之间有过很多的“恩怨情仇”,甚至利用手段跟关系,联合当时的fia主席,还“黑”掉了塞纳的一次总冠军头衔。

这个“黑”用了双引号,因为当时塞纳的撞车举动,确实很危险,属于判了有争议,不判不科学的那种。

普罗斯特就属于跟塞纳两个极端的车手,他精于赛道计算,港岛电视台给他的外号是“车坛博士”。

他的每一场比赛就如同教科书一般的标准,严格按照车队或者自己的计划跑,不会冒一丝的风险。

最简单举个例子,比说最后一个分站比赛,普罗斯特只要跑第四就能拿到总冠军,那么他整场比赛,就绝对不会冒险竞争前三。

而换做塞纳的话,哪怕已经能稳拿总冠军了,他依然选择争夺分站冠军。

最后就是舒马赫,他就相当于塞纳跟普罗斯特的结合体,没有塞纳那么疯狂,也没教授那么“稳”。你可以说他集合了两个人的优点,也可以说他特色风格不明显,更为“中庸”。

但无可否则,舒马赫成为了七冠王,成为了后来车坛那个最强的车手。

所以风格这种东西,没有谁优谁劣,只是看你的选择。

张一飞曾经觉得自己是个赌徒,这就是他上辈子为什么会遭遇赛车事故的原因。

“赌”就代表着冒险,科塞尔的激进风格,很适合张一飞的口味。

赛车发动,挂档松离合补油,这一套操作张一飞已经如同肌肉本能一般,而且再也不会出现七星山上的爆缸场面。

这是张一飞第二次试跑霍根海姆赛道,加上赛道资料跟各种录像,他已经很“熟悉”这条赛道的特征,没有了之前的那种生疏感。

但是跟以往几乎就是张一飞一个人跑不同,这次耳麦里面,传来了科塞尔的声音。

“六档,全油门加速。”

这种指令,让张一飞恍惚有种上辈子拉力赛,坐在自己右边导航员发出的指令。

正常情况下,f1策略组是不会做出这种详细的指导,只会传递一个大概方阵,以及提醒车手赛车数据,或者说前后车手动作等等。

科塞尔这种举动,无疑就是用他的经验,告诉张一飞霍根海姆赛道的最佳开法。

十五秒的全油门,很快来到1号弯面前,张一飞跟之前一样踩下刹车,快速降档拉低车速过弯。

但这个时候耳麦里面传来了科塞尔火爆的声音:“你之前说要拿冠军的勇气呢,就这种速度也配拿冠军,以为对手全部都是跟你一样的菜鸟吗?”

“下一圈延迟015秒刹车。”

015秒?听到这个数字的时候,张一飞怀疑自己是不是听错了,哪怕就是拿着秒表掐,也不一定能掐出015秒的数字吧。

“科塞尔,015秒?”

张一飞实在不知道这015秒怎么精确的,于是回了一句,确定一下看是不是自己听错了。

“怎么,做不到吗?”

“……”

张一飞没有回答,这个真做不到。

“小子,你以为比赛工程师是什么职位,会出现在一个初级方程式车手的团队里面吗?”

“要知道任何一位f1车手,他每一圈的过弯路线,都是精确到厘米级别。”

“而顶尖选手,诸如塞纳、舒马赫,他们状态好的情况下,圈速都是用千分毫米计时。”

“一个霍根海姆站的冠军算什么,右京给我的答复是你能成为f1车手,做不到就早点说出来,别浪费我的时间。”

科塞尔的声音中气十足,甚至让人感到一种火药味,给张一飞很大的压力。

甚至维修站武田纯子她们,看到科塞尔这种态度,都面面相觑的望向山本右京。

“导师语气是严厉了一点,但只有对他看中的人才会这样,至少一飞君,让他觉得有很大进步的潜力。”

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