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第368章 严肃的问题（第3页）

惹不起惹不起，我人人上心啦！

走到拉法前，周建武主动找上来，讲解规则。

“汪少，今天车多、车速快，单圈跑不开，咱们跑三圈！”

“可以。”

“那你排在最后一档杆位，而且大家一致要求，除你之外，别人都不带女伴，算是你让大家50公斤配重。”

在正规比赛中，别说50公斤配重，5公斤都要人命。

花上亿美金去改善赛车性能，往往一个设计的变动只为减重0。5公斤，简直是毫厘必争。

由此可见，重量对速度的影响有多大。

但是汪大少堂堂【横行车神】，会怕这个？

一群土鸡瓦狗般的业务玩家，让你们50公斤又如何？！

痛快点头：“没问题。”

“好！汪神大气！”

周建武竖起大拇指，跟着黑虎叫上汪神。

只不过，一个是神壕，一个是车神，含义有些许变样。

各自上车，汪言慢慢把拉法开到最后一个杆位，初新还挺不乐意的。

“凭什么把咱们放最后啊？前面七只菜鸡占着道，怎么超车？”

“没事，慢慢来。”

汪言却不在意，只觉得新奇有趣。

正规的赛事，绝对不像以前汪言想象的那样，呼啦啦一堆车混在一块儿，前面站一大奈美，解开防寒罩往天上一扔，然后大家一窝蜂似的冲出去……

上次在帝都，黄旭那帮菜鸡就是这么干的，所以汪言一度误会过。

然而实情并非如此。

稍微正规点的赛事，赛车都是一辆接一辆出发。

前后车相距8米，等待发车指示。

指令一下，计时开始，不看谁第一个冲线，而是以最后的用时论输赢。

否则，安全性得不到保障。

都是几百万以上的豪车，碰一下就大几十万出去，挤一块儿玩碰碰车，现实吗？

所以，汪言的最后一杆，意味着他和头车的距离足足有64米远。

发车时间更是相距8秒以上，具体要看赛事设计。

总之，在视觉效果上，可能不会出现那种激烈的并排比拼，而是各跑各的。

随着参赛赛车一辆又一辆的站稳发车位，看台上热闹起来。

今天sscc包场，可以容纳五万人的看台上，只有稀稀拉拉的几百位观众。

但是，非富即贵，人均千万身家一点不夸张。

他们不但爱好赛车，而且真正懂车，点评起来，简直头头是道。

“终于可以看到拉法的实际赛道表现了，爽！”

“兄弟，公平的讲，拉法在赛道上不见得比599更强。”

“对，可以合法上路的超跑，跟专门的赛道版还是有区别的。”

“现在下面有5辆专业赛道车，1辆同级别的迈凯伦p1，1辆gt3级别的改装车，圈速都不差。”

“而且拉法又多出将近50公斤的配重，差不多可以弥平技术优势了。”

“开玩笑，车神的视频你没看过？50公斤就想弥平？”

“但是，拉法不能像g65那样漂移，车神上次的策略不能再用，你承认么？”

“没毛病，车神的拉力技术在拉法上体现不出来的，对赛道的熟悉程度更重要，我看车神悬！”

“你们对真正的技术一无所知！细节啊，兄弟们！”

“要不要赌点什么？！”

“来啊，who怕who？”

比赛还未开始，看台上倒是先吵成一团。