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第613章 特斯拉还是有续航焦虑（第4页）

就在这时，李天宇忽然听到了提示音。

系统声音：“电量低，请就近查找充电站进行能源补充。”

李天宇傻眼了。

说实在的，李天宇都忘了自己开的是电动车了，完全没有想到要充电的问题。

换句话说，从燕云市开回来后，李天宇就没有给特斯拉modelx充过电。

幸亏这辆modelx属于长续航版本，可以行驶500-600公里，要不然李天宇早就体验到续航焦虑了。

没办法，那就查找最近的充电桩吧。

李天宇使用中央大屏幕搜索了最近的充电站，果然就在高速服务区里，离着也不算远，只有五公里而已。

李天宇在大屏幕上点了一下，导航线路发生了变化，自动辅助系统就开始驱动汽车朝着服务区驶去了。

李天宇觉得这种自动驾驶系统还真不错，给驾驶员省了不少事儿。

不过话又说回来了，听说特斯拉的自动辅助驾驶也是有不少问题的。

比如受到天气的影响比较大，下雨天，大雾天气，或者是下雪的天气都可能会发生识别问题。

所以现在不可一世的特斯拉也只能叫“自动辅助驾驶系统”，而不能说是“自动驾驶系统”。

那如果李天宇能开发一整套系统放在汽车上，可以实现自动驾驶会怎么样？

不用怀疑，李天宇应该是可以办到的，他可是吹牛纳税系统的宿主。

但现在李天宇准备把步子放缓点儿，毕竟跟huawei的合作才刚刚开始，芯片业务一旦开始，那一条生产线肯定是不够的，后续还有很多事宜。

现在李天宇已经够忙的了，还是先不要没事儿找事儿了。

免得发生步子太大，扯到淡的问题。

转眼间，特斯拉modelx已经进入了服务区，稳稳地停在了一个新能源停车位里。

李天宇下车一看，运气还真不错，这是服务区里最后一个空着的充电车位了，其它几个全都停着各个品牌的电动车。

这充电桩属于快充桩，充满特斯拉modelx也得需要差不多一个小时。

当然，也不需要完全充满，特斯拉在电动车里续航一向很靠谱，充个七七八八就能上路了。

李天宇闲着没事儿，便去了超市打算买点刺激的东西，喝了撑撑精神。

现在正值11月份儿，北方降温相当厉害，现在外面的气温只有十度左右的样子，穿着单衣还是挺冷的。

李天宇买好了东西，便坐在超市靠窗的用餐位，打开一罐咖啡喝了起来。