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第47章 归宋人选（第1页）

说实话，调任赵维为工部尚书，将御前工匠悉数交给他

如此处置，不是因为他是宁王，更不是一通乱炸把大宋的那一点怯懦烧没了，而是看中了那种可逆风航行的宝船，以及火器。

如果非要描述相公们当然的神情，大概和印第安人第一次见到宋人时的感觉差不多——奉若神明。

只能说，相公们还是务实的，赵维再热血，也比不上一轮饱和攻击有说服力。

后世不是有那么一句话吗？真理只在大炮射程之内。

这句话不光适用于敌人，对自己人也同样有效。

什么陈宜中，什么有罪没罪的相公们想要更多、更强的火器，只有赵维能给他们，这就是射程之内的真理。

而御前有雷火匠人近百，船工造匠更是数千之众，都给了赵维，就必然有更多的宝船和火器。

“嚓，这买卖不亏啊！”

接到任命的赵维也是诧异，之前可是做好了准备，不掉脑袋也得扒层皮呢！

怎么就成了工部尚书？又给了这么多工匠呢？

“早知如此，咱多炸几条船啊！是不是直接就成宰相了？”

一旁的赵与珞想抽他。

“混账东西，尔再言一句试试！？”

“嘿嘿。”赵维卖乖，“说着玩的。不过话说回来，有了这么多工匠，还真能干不少事。”

赵与珞白眼：“陆相有言，给你一年时间改造新船，多造火器。若有违反，拿你是问。”

“呵。”赵维大乐，“那可不是新船和火器的事儿了。”

“怎么讲？”

赵维：“其实吧，当初设计复兴号的时候，船工就提出过许多设想，比如把船身做的更窄，吃水更深，应该可以达到更快的航速。”

“更快？”赵与珞不信，“能有多快？”

赵维想了想，“就咱们之前走的那条极北航线，一个多月吧！”

“多少！？”赵与珞惊了，“你小子可莫要顺嘴胡说，怎么可能？”

那条航线，他们可是整整走了半年多。就算把中间停靠补给的时间去掉，也要四个多月的漂泊。

一个月已经超出了赵与珞的认知，甚至认为是痴人说梦了。

“这有什么奇怪的？”赵维却是不以为意。

“父王也太小看咱们大宋的船工了，他们远比你想象的要高明得多。”

宋朝的造船工艺绝对算得上木质帆船的巅峰水平，即使和几百年后的欧洲帆船相比，也一点不落下风。

之所以不被后世所称颂，一来，是因为华夏民族，不是海洋国家；二来，则是需求决定的。

亚洲沿岸，因为太平洋季风天气过于强势，加上黑潮洋流的影响，致使出航条件单一，面对的大洋气候也相对单一。

说白了，天气差的时候出不了海，天气好的时候呢，风向基本固定，不需要多变的复合型帆船。

硬帆船航速快，在亚洲沿海的气候下灵活性也高，自然蓬勃发展。

但，这并不代表我们造不出更好的帆船。

事实上，只要汉人想，有需求，什么样的帆船都造得出来。

看看明朝的郑和宝船就知道了，船长将近150米，宽44米，排水量2万吨，载重5000料（7500吨）。

这已经是木质帆船的极限。

即使是1902年下水，号称西方最大帆船的普鲁士号大帆船，在长度上也比郑和宝船短了几米。宽度更是一半都不到，排水量也只有11000多吨。

这么说吧，后世之所以对西方帆船追捧甚多，一来，那玩着确实挺帅的；

二来，是你没有大航海时代，没有吹的资本。

但是现在不一样了